買って3日で当て逃げされたメリーバくんが戻ってきました。

補強の上行かれてるから、もう完璧には戻らないと言われた負傷は、ほぼほぼ完璧な状態でリターン。
4万かかったけど、まぁよし。

絶滅危惧種のメリーバ、いや、オペルなので、大事に乗ろう。

ついでなので、納車から約3週間。これまでの感想の追加。
・どういうわけだか女性受けが良く、男性受けが悪い。（多分軽みたいなデザインだから？）
・オートモードが未だになれず、MT車らしくガチャガチャやる日々。電子制御クラッチはかなり頭がいい！

先日、オーディオにiPodを割り込みできないかと探ったところ、ISO16ピン規格のハーネスが使われていることが分かったので、ここに割り込みでイケそう。アンテナ線もISO規格だったので、ハーネスで割り込みしなくても、FMモジュレーターの割り込みもOKそう。良かった。日曜大工したら、報告します。

メリーバ。買って3日にして当て逃げにあいました。

どんなにツいてねぇんだよ･･･。

某ド○キ○ーテに置いてたら、凹みが30cmほど･･･。

自分でぶつけたならしかたねぇって思うんだけどさ。

多分車じゃなくて、買い物カートをぶつけて引っ張った感じ。
車で来るってことはいい大人なんだろうからさ。せめて謝れよ。誰かわかれば保険だって使えるし。

修理見積35,000円・・・。

貯めたお金パァー！！！

まじふざけんなよ！

メリーバに乗って3日目感想。

・見た目に反してスイスイ走ってくれる。そりゃ、プジョーとかに比べたらダメだけど、日本車よりずっといい走り。

・電動ステアリング採用で曖昧さが気になるという評価を聞くけど、マーチとかの電動に比べるとずっと安定してる。

・どこが「ミニ」やねんな！？と突っ込みたくなる日本のミニバンに比べたら、本当に必要な内容を必要な広さと排気量で実現してくれたという感じ。

・この大きさで、かなり自由なシートアレンジが利くのはいいね。

・シートの固さがちょうどいい！

・オーディオユニットの音が純正にしては結構いい

・オートモードで運転するとかなり違和感。やっぱりMT車なんだと思う。

・シフトレバーが遠い(T_T)　手が短い日本人にはつらい。

・オーディオユニットに外部入力なし。iPodをどうしたらよいかわからん。

・ポロと比べての話になるけど、車両感覚がかなりつかみづらい。

いまのところこんな感じ。マイナス面も結構あるけど、それは欧州車のご愛嬌。可もなく不可もなくなのに、巨大化傾向にあるT社のミニバンに比べたら100倍楽しいから、全然アリ。いまのところ買ってよかった！と素直に思う。まさに隠れた名車。

写真はもうちょっと横から撮ってみたの図。前のオーナーさん、オプションのCDユニットつけたり、これまたオプションのアルミホイールつけたりと、なかなかいい趣味してる。

新しい車来た。新しい車といっても中古だけど。。。
もう日本にはないブランド「オペル」でございます。ただでさえマイナーなブランドなのにその中でもマイナーな車種「メリーバ」です。おそらく日本では千台は走ってないんじゃないかと･･･
ミニバンがほしいなと思ってたんだけど、とても「ミニ」とはいえないミニバンしかない日本車からは選択の余地なし。で、ほぼ即決。サイズ的には日産ノートの大きさに高さを加えた車ですね。クラッチのないミッション車というこれまた日本車にはない設定が惹かれました。
前のポロに比べてエンジンの排気量が大きくなり、タイヤも大きくなってますが、燃費がポロと変わらないのがいいところですね。
オペルって故障のイメージが付きまとうけど、ぶっちゃけワーゲンより100倍マシだと思うので、我慢我慢。