外車につきもののといえば故障ですが、
ついに愛車メリーバがぶっ壊れました(T_T)
　
某ドン・キホーテの駐車場に入れようと、
ギアをリバースに入れて、
すこし強めにトルクをかけたら、
ドライビングコンピュータがエラーを起こして、エンスト。
　
そのままエラー解放されず、エンジンが掛けられない状態に。
　
半分だけ駐車場に入った状態でどうにもできなくなったメリーバくん。
　
とりあえ保険のロードサービスを呼ぶも、
立体駐車場のためにかなり手こずり、
なんとか預かってもらえた状況に。
　
明日、工場入庫。
コンピュータ初期化でどうにかなればいいけれど、
最悪コンピュータ交換かな。。。
　
もう泣きそうです。
　

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【追記：2010/07/05 午後5時】
いつもお願いしている修理工場から連絡。
ディーラーにいれんとどうにもならんかもということ。うわっ。
高額修理コース確定だな…。
日本では、希少車種なので手放したくはないけど、
金額によっては買った方がって話になっちゃう…。
　
ところで、前の車のころから思ってたけど、
名古屋周辺は車大国なのに、
OBD故障コード解析までやる店が少ないなぁ。
　
【追記：2010/07/06 午後7時】
今日は工場が休みなので特に連絡なし。
見積りだけ知りたい。
修理はどんだけかかってもいいから、見積だけ知りたい。
本当に希少車種だから手放したくない。
なので、予算立てだけさせてくれ。
という心の叫び。
　
【追記：2010/07/07 午後3時】
ヤナセの工場が混み合ってて、入庫が土曜に。
故障コード抜き出しだけで1万円かかる…。
ヨーロッパ車の痛いところ。
　
ヨーロッパ車はある程度時間が経つと故障なんかなくてもサービス点検警告が出ますが、
たしかこれ消すのに、専用のコンピュータを数分プラグインするだけだったと。
この作業ディーラー価格で6,000円。。。。なめている。。。
　
故障コードがはっきりしているので、
日本車のディーラーのような行き過ぎた修理や点検をされることはないので、
必要な分だけ払えば良いという点は評価できるのですが、
やっぱつなげるだけでいくらも取られるのはいやですね。
　
　
【追記：2010/07/16 午後0時】
見積りでた。予想通り、ECUがイかれてて、
エラーがないのにエラーを吐き出しまくり、動かないという状況だったらしい。
何故に欧州車はECUがよく壊れるのか…。うーん。
コントロールユニットが壊れるって、これがエアバスの飛行機だったら…おぉ怖い。。。
（実際に、欧州の自動車系メーカーはエアバスのコントロールユニット作ってるし。。。）

修理見積もりは13万円程度。まぁ予想の範囲内。
だけど、点検の時点までで発生してる費用（つまりヤナセに払う金）が48,000円！！！？？？
まじふざけんなヤナセ。どういうつもりなんだ。